1.1 产品优势

 目前，控制方式的模块化、集成化已成为控制领域的大趋势，而传统的继电器控制方式将逐渐被淘汰。TSLCU机车中间电气控制单元正是采用的以CORTEX-M3为核心控制芯片的模块化控制方式，相较于传统的继电器逻辑控制，其优势在于：

其一：响应速度快，其响应速度及定时时间都达到微秒级别。

其二：接线大幅简化。机车逻辑不再是通过各继电器的自锁、互锁等完成，而是直接通过芯片的分析、计算，然后指导输出端口输出来实现，不仅减少了大量的接线，而且提高了其逻辑结果的稳定性和可靠性。

其三：模块化的设计降低了检修工人的工作量，当检修到故障时，只需将相应的板卡更换即可，免去了传统方式下更换继电器时繁琐且易出错误的拆线再接线这一过程。

其四：实现逻辑和功能以及接线的统一。目前，大多数内燃机车因为继电器更换等原因，而导致每一台车的接线都不完全一致，从而导致维修人员在查找故障等时，每一台机车都需要不同的图纸，甚至需要一根线一根线的去核对，而安装TSLCU后，可实现同一车型的接线统一，实现一个车型一张图纸。

其五：具备扩展功能，当需要增加延时等功能时，只需要修改相应的程序即可，不再需要添加额外的接线和器件。

1.2 产品特点

TSLCU产品的具备的特点如下：

· 减少了外部线缆的连接，减小了外部电路的复杂程度。

· 采用无触点控制方式，提高了机车控制逻辑的可靠性和稳定性。

· 具备LED灯显示功能，可正确显示各部分逻辑的工作状态。

· 内部输入输出之间相互隔离，内部输入输出与控制芯片之间相互隔离。

· 通过编程控制，可实现不同的逻辑功能以适应不同的车型，提高了产品的适用范围和灵活性。

· 采用双机方式，双机之间可自由任意切换，提高了机车的可靠性。

· 内置过流、过压、欠压保护电路，并在外部环境恢复后自动恢复功能。

2.2 TSLCU主要实现共能

TSLCU为取代内燃机车上的中间继电器以及时间继电器的功能，完成包括对机车1C-6C接触器、RBC接触器、QC接触器、QBC接触器、DLC接触器、GFC接触器等机车主要接触器的控制，前换向器、后换向器的控制以及水温、机车换向等指示灯控制等。产品采用插卡式设计，使用标准的6U机箱，以达到简化机车接线、减少检修工作量、提高机车稳定性和可靠性等，产品实现逻辑关系参看附录的TSLCU逻辑T型图（T型图为适用于东风5型内燃机车逻辑，其它车型可根据要求更改）。

2.3 主要性能参数

表2-1 TSLCU技术参数