2020年最新全国铁路及高铁40条铁路线动态图（2/3）

石太客专

石太高速铁路（Shijiangzhuang-Taiyuan High-speed Railway），又名石太客运专线、石太高铁，是一条连接河北省石家庄市与山西省太原市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“青银通道”的重要组成部分 ，是一条沟通了华东和华北的交通动脉。石太高速铁路于2005年6月11日开工建设，于2009年4月1日正式开通运营。石太高速铁路由石家庄站至太原南站，正线全长189.93千米，设8座车站，设计速度250千米/小时。

甬台温铁路

甬台温铁路（Ningbo-Taizhou-Wenzhou Railway），是连接宁波、台州、温州三地的国铁Ⅰ级铁路，为中国沿海大通道杭深铁路中浙江境内的重要控制性项目，是中国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"快速客运网中的重要组成部分。甬台温铁路于2002年1月开始勘察设计工作；2004年10月，中华人民共和国国家发改委批准项目建议书；2005年3月，中华人民共和国国家发改委批准可行性研究报告；2005年8月，初步设计批复；2005年10月27日，正式开工建设；2009年9月28日，正式开通运营。甬台温铁路自宁波站至瓯海站，全长282.39千米，全线设站15座，项目总投资概算155.3亿元，设计时速为250千米，运营时速为200千米；2017年，旅客发送量达9100万人次。

温福铁路

温福铁路（Wenzhou-Fuzhou Railway），是连接温州、福州的国铁Ⅰ级铁路，是中国国家铁路网规划“八纵八横”中沿海通道和“四纵四横"快速客运网中的重要组成部分，也是浙闽两省便捷的铁路通道。 温福铁路于2002年9月经中华人民共和国国家发改委批准立项；2004年10月，中华人民共和国国家发改委批复可行性研究报告；2004年11月，初步设计批复；2005年8月，全线开工；2009年9月28日，正式开通运营。温福铁路自温州南站至福州站，全长302千米，全线设站12座，项目总投资概算174.8亿元，设计时速为250千米，运营时速为200千米。

郑西高铁

郑西高速铁路（Zhengzhou-Xi'an High-speed Railway），即徐兰高速铁路郑西段，又名郑西客运专线，是一条连接河南省郑州市与陕西省西安市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，与郑徐高速铁路、西宝高速铁路、宝兰高速铁路共同构成徐兰高速铁路。2005年9月25日，郑西高速铁路动工建设；2010年2月6日，郑西高速铁路正式开通运营；2011年1月11日，西安北站启用；2012年9月28日，郑州东站启用，标志着郑西高速铁路全线建成通车。 郑西高速铁路由郑州东站至西安北站，全长523千米，设10个车站，设计速度为350千米/小时。同时分别在郑州枢纽、西安枢纽内部设联络线接入郑州站、西安站。

福厦铁路

福厦铁路（Fuzhou-Xiamen Railway）是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。2005年9月30日，福厦铁路动工建设；2009年7月20日，福厦铁路全线贯通；2010年4月26日，福厦铁路正式通车运营。截至2018年12月，福厦铁路北起福州站、南至厦门站，正线全长276千米，共设车站15个（含2个预留站），设计速度250千米/小时，运营速度200千米/小时。

沪杭高铁

沪杭高速铁路（Shanghai-Hangzhou High-speed Railway），即沪昆高速铁路沪杭段，简称沪杭高铁，又名沪杭客运专线，是一条连接上海市与浙江省杭州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一，与杭长高速铁路、长昆高速铁路共同构成纵贯中国东西向的沪昆高速铁路 。2009年2月26日，沪杭高速铁路正式开工；2010年10月26日，沪杭高速铁路正式开通运营 。沪杭高速铁路由上海虹桥站至杭州东站，全长158千米，设9个车站，设计的最高速度为350千米/小时 。截至2019年11月，沪杭高速铁路的最高运营速度为310千米/小时。

京沪高铁

京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工； 2011年6月30日，全线正式通车。 京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。截至2020年1月16日，京沪高速铁路已开通运营8周年，共发送旅客11亿人次。

京广高铁

京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，截至2020年6月为世界上运营里程最长的高速铁路。2005年6月23日，京广高速铁路武广段正式开工建设；2008年10月，京广高速铁路京石武段动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营，初期时速350千米/小时；2011年7月1日，京广高速铁路武广段运营时速降至300千米/小时；2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营；2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298千米，共设37个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。

哈大高铁

哈大高速铁路（Harbin-Dalian High-speed Railway）是中国境内一条连接黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市的高速铁路；线路呈南北走向，为中国东北地区的干线铁路之一。哈大高速铁路于2007年8月23日动工建设； 于2010年12月28日全线完成铺轨； 于2012年12月1日竣工运营；沈哈段于2013年纳入中国八纵八横高铁路京哈通道。哈大高速铁路北起哈尔滨西站、南至大连北站，线路全长921千米，共设22座车站；设计速度350千米/小时，列车运营速度300千米/小时。截至2017年12月1日，哈大高速铁路累计运送旅客超过3亿人次。

厦深铁路

厦深铁路（Xiamen-Shenzhen Railway），简称厦深线，也称杭深铁路厦深段，是中国东南沿海地带连接福建省和广东省之间的省际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路，呈东北至西南走向；为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道南段的组成部分之一。厦深铁路于2007年11月23日动工建设，2013年12月28日全线通车运营。 厦深铁路北起厦门北站、南至深圳北站，正线全长514千米，含汕头联络线543千米，共有车站22个， 设计速度每小时250千米，列车初期运营速度每小时200千米。截至2017年9月，厦深铁路通车以来累计发送旅客超过5300万人次。 2018年12月31日，厦深铁路汕头联络线竣工运营。2019年12月10日起，厦深铁路深圳坪山、惠州南、惠东、鲘门、汕尾、陆丰、葵潭、普宁、潮阳、潮汕、饶平11座车站实施电子客票。

兰新高铁

兰新高速铁路（Lanzhou-Wulumuqi High-speed Railway），简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，也是亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分。兰新高速铁路于2009年6月获中国国务院批复；2009年11月4日，正式开工建设；2014年6月3日，新疆段进入联调联试阶段；2014年9月1日，甘青段进入联调联试阶段； 2014年11月16日，乌鲁木齐南至哈密段开通运营；2014年12月26日，全线开通运营。兰新高速铁路由兰州西站至乌鲁木齐站，全长1775.779千米，设22个车站，设计的最高速度为250千米/小时。

合福高铁

合福高速铁路（Hefei-Fuzhou High-speed Railway），简称合福高铁，又名合福客运专线，是一条连接安徽省合肥市与福建省福州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分， 是北京—福州高速铁路客运通道的组成部分，是沟通安徽到福建沿海地区的一条大能力客运通道。2009年12月，合福高速铁路福建段开工建设；2015年6月28日，合福高速铁路合肥南至福州段开通运营。 合福高速铁路由合肥北城站至福州站，全长850千米，设24个车站，设计速度300千米/小时。

成渝高铁

成渝高速铁路 （Chengdu-Chongqing High-Speed Railway），简称成渝高铁， 又称成渝客运专线、成渝客专，是中国中长期铁路网规划“四纵四横”铁路快速客运网中“沪汉蓉快速客运通道”的重要组成部分， 是第三条连接成渝城市群的铁路交通走廊，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿江通道”的重要组成部分。2010年3月22日，成渝高速铁路动工建设；2015年12月26日，成渝高速铁路开通运营。截至2015年12月，成渝高速铁路由成都东站至沙坪坝站，全长299千米，共有11座车站，设计速度350千米/小时。截至2020年10月，成渝高速铁路运营时速300千米/小时。

海南环岛高铁

海南环岛铁路是中国海南省境内的高速铁路，线路呈环形状，为中国”八纵八横“高速铁路网包（银）海通道的南端部分，也是沿海通道的组成部分。 海南环岛铁路分期分段建设，东环段于2007年9月29日动工建设、于2010年12月30日竣工运营；西环段于2012年9月28日开工建设、于2015年12月30日竣工运营，即海南环岛铁路全线建成通车。截至2015年，海南环岛铁路北起海口站、南至三亚站，环线全长653千米，共有25座客货车站，列车最高运营速度250千米/小时。