近日，徐盐铁路、连镇铁路董集至淮安段即将开通运营的消息让江苏北部地区的百姓欢欣鼓舞。放眼全国，类似好消息还有很多。预计年底将有10多条铁路建成开通。又一批铁路新线纵贯南北东西，连接城市乡村，人们的回家路更近了。

俯瞰鲁南高铁。 董星晨 摄

东：临沂至北京将由9个多小时缩短至3小时

在2019年拟开通线路名单上，鲁南高铁因为途经沂蒙老区而被誉为“红色高铁”。

鲁南高铁全长477公里，设计时速350公里，东起山东省日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，在河南与郑徐高铁兰考南站接轨。预计11月底，鲁南高铁东段将比计划工期提前一年开通运营，届时从临沂坐火车到北京将由9个多小时缩短至3小时，沂蒙革命老区将跨入高铁时代。

11月13日，徐盐铁路以及连镇铁路董集至淮安段正式结束联调联试，进入运行试验阶段，预计年底前具备开通运营条件。

徐盐铁路西起徐州，东至盐城，共设10个车站，设计时速250公里。连镇铁路董集至淮安段设计时速250公里，接轨于连盐铁路董集站，与徐盐铁路交会于淮安东站。两条铁路开通后将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史，江苏13个省辖市将全部进入高铁动车时代。

南：江西将形成“十”字形高铁主骨架

10月30日9时10分，昌赣客专进入试运行阶段。昌赣客专全长415.7公里，北起南昌、南至赣州，设计时速350公里，设有13个车站，是京九高铁的重要组成部分。

昌赣客专建成后，将与江西省内其他铁路相互衔接，共同构成江西省“十”字形高铁主骨架，井冈山、赣南等原中央苏区将正式迈入高铁时代。

西：穿越“仙境”的铁路年底建成

恩施——中国最美“仙境”；湘西——沈从文的故乡；张家界——史诗级的旅游胜地；常德——“世外桃源”所在地……今年12月，随着黔张常铁路建成通车，这些令人向往的“诗与远方”将触手可及。

黔张常铁路起于重庆黔江，穿越张家界后抵达湖南常德，全长336.3公里，设计时速200公里，新建咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源等7个站。全线90%以上地处武陵山区，是一条重要的经济线、扶贫线，建成后将填补渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，结束沿线多个革命老区和贫困地区不通火车的历史。

10月9日，成贵铁路兴文至贵阳段开始联调联试。成贵铁路设计时速250公里，途经的滇、贵、川三省市共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区，是一条名副其实的高铁旅游线。

北：京津冀旅客可实现内蒙古大草原“一日游”

11月7日，时速350公里智能动车组在京张高铁正式参与联调联试，标志着全线距开通更近一步。

京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，也是世界第一条实现时速350公里自动驾驶功能的智能化高速铁路。线路开通运营后，从北京到张家口只需要50分钟，比目前时间缩短了2个多小时。

9月13日，大张高铁联调联试全面展开。大张高铁西连山西大同、东接河北张家口，设计时速250公里。通车后，大同到北京的列车运行时间将从6个小时左右压缩至100分钟左右。

此外，内蒙古自治区首条高铁张呼高铁将与大张高铁、京张高铁同步开通。张呼高铁设计时速250公里，通车后，呼和浩特至北京的时间火车运行将缩短至3小时以内，京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。

中：河南将完成高铁建设“帽子戏法”

11月7日，郑万高铁郑州至襄阳段、郑阜高铁郑州至阜阳段、商合杭高铁商丘至合肥段开始满图试运行，标志着3条高铁进入开通倒计时，产粮大省河南将完成高铁建设的“帽子戏法”。

3条高铁设计时速均为350公里，其中郑万高铁河南段全长351公里，穿越河南人口最多的城市南阳；郑阜高铁以郑州市为起点，经开封市尉氏县、许昌市、周口市至终点安徽省阜阳市，全长277公里；商合杭高铁全长795公里，是连接中原、江淮与长三角地区的重要交通干线。

在河南喜迎三条高铁之际，邻省湖北的汉十高铁也进入试运行阶段。

汉十高铁全长399公里，共设13个车站。沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，沟通襄阳、随州、孝感、武汉等历史文化名城，开通后将成为一条黄金旅游观光线路，被誉为“湖北最美高铁”。

需要提醒的是，无论是“红色高铁”还是“最美高铁”，具体开通时间都需根据联调联试及试运行情况决定，最终以铁路部门官方消息为准。