在古代，丝绸之路连接起东西方之间经济与文化的交流。今天，沿着“新丝绸之路”，中欧班列把德国产保时捷跑车以更快速高效的铁路运输方式运抵中国重庆。

从2019年4月起

约每10台新下线的保时捷跑车中

就有一台坐着中欧班列

沿着“新丝绸之路”抵达中国

➡运输总里程约11000公里

➡较海路缩短约7500公里

➡仅需耗时20天

➡较海路运输提前3周抵达中国

中欧班列不仅把外国汽车运进来

也把中国产的汽车运出去

不信你看——

新华社记者 潘革平 摄

7月4日，“中国造”沃尔沃搭乘中欧班列“长安号”抵达比利时根特北海港码头。这是“中国造”沃尔沃汽车首次搭乘“长安号”出口到欧洲。

新华社记者 潘革平 摄

“长安号”从中国西安始发，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，经过18天、跨越9783公里抵达根特。这批车辆将从比利时分拨至爱尔兰、冰岛、德国、法国、荷兰、瑞典、瑞士、意大利、英国等欧洲25个国家。

唐哲 摄

5月22日，满载哈佛H6汽车的中欧班列“中远海运号”驶出内蒙古乌兰察布七苏木物流园，前往俄罗斯莫斯科，标志着乌兰察布首次实现中欧班列集装箱自主装运汽车出口。

唐哲 摄

“中远海运号”共载有129辆汽车，计1列43箱，经二连铁路口岸出境，中转蒙古国乌兰巴托，最后抵达7300多公里外的莫斯科沃罗滕斯克站。这是乌兰察布开出的第77列中欧班列。

返程的中欧班列从阿拉山口驶入国门。白永锋 摄

其实

包括汽车在内

中欧班列运输的货品

都与我们的生活息息相关——

新华社记者 郑焕松 摄

2019年4月4日，首趟卢森堡至成都中欧班列在卢森堡迪德朗日铁路场站准备出发。41个货柜将机电产品、食品和医疗器械等欧洲商品送至不断扩大的中国市场。

石本驹 摄

2018年，中欧班列全年开行6300列、同比增长72%，其中返程班列2690列、同比增长111%。中欧班列国内运行线已达65条，国内开行城市56个，通达欧洲15个国家49个城市。今年上半年，中欧班列开行增长五成，累计开行3700多列。

在郑州集装箱中心站货场准备装车的中欧班列集装箱。栗璋鹏 摄

近年来，中国铁路飞速发展，高铁走出去的步伐不断加快，中国铁路在以春蚕吐丝般的热情和驼队负重般的担当与各国人民一起谱写互利共赢、美美与共的新篇章。从某种意义上说，中欧班列的每一次开行都是一次展示：古老的丝绸之路借助现代“钢铁驼队”与世界握手。